买车的时候，总会听到4S的销售说“我们的车是基于前驱平台打造的，我们的车是基于后驱平台打造的“。在他们左一句右一句之下，许多的消费者也开始懵逼了，这前驱后驱的，区别真的那么多吗？

今天，就来说说常见的几种汽车驱动方式，让大家在买车的时候，更加明晰一些。

驱动方式主要有两轮驱动以及四轮驱动

现在的汽车驱动方式主要有两轮驱动以及四轮驱动，而在两轮驱动当中，根据发动机在车身上的摆放位置，又有着多个的细分（前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱）。

前置前驱

这是最常见的一种驱动方式，市面上百分之八十的家用车都采用了这种驱动方式。

优点：前置前驱的驱动方式，发动机大多采用了发动机横置的设计，因此发动机的动力能够更直接地传递到两个前轮上。也得益于发动机横置的原因，前排的空间也会相对地宽裕不少。此外，没有了传动轴，车身的重量也更容易得到控制，换言之就是油耗低了。

缺点：由于前轮需要同时负责驱动以及转向，因此在过弯时往往就出现了转向不足的现象，就是要飞出弯道的感觉。另外在上陡坡的时候，前轮由于附着力的降低，会出现动力减弱或者是轮胎打滑的现象。一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

前置后驱

发动机摆放在车身的前部，通过传动轴把动力传递到后轮，一般在运动轿车上比较常见。

优点：由于传动轴的增加，车身前后部的重量比表现将更平衡，换来的就是操控感的提高。另外由于前轮只需要负责转向的功能，加上驱动力来自后轮，因此弯道转向的表现也将更加理想。

缺点：驱动轴的增加最明显的，就是后排中部的巨大凸起了，对于后排中间的乘客来说，可谓是十分影响乘坐感的。另外，由于传动轴的增加，动力的传递需要经过更多的零部件，部分的动力也会损耗在传递的过程中。

国产后驱车还有：丰田皇冠、宝马3系、宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克CTS、SLS赛威、克莱斯勒300C、别克林荫大道等。

中置后驱

这种驱动方式由于对车内空间的影响较大，一般只存在于高性能车上。

优点：中置后驱的方式，发动机安装在车辆的中部，绝大多数的重量都集中在了车辆的中心位置，合理的重心能够为车辆的转向带来极高的提升。另外相对于前置后驱，中置后驱并没有传动轴，动力的传力效率也更高。

缺点：发动机安装在车辆中部，注定会对第二排的空间进行侵占。因此采用中置后驱的车型，基本都没有第二排的设计。此外，于发动机与驾驶员的距离较近，震动以及噪音都会较大。

后置后驱

基本只有保时捷的车系在使用这种驱动方式了，原因主要是成本较高、技术难度大。

优点：重心完全置于车身的后部，横摆力矩得到了降低，结合前轮的灵活转向，车身的操控也能处于一个灵活、轻便的状态。基本是指哪打哪的境界了。当然，也很容易出现转向过度的情况。

缺点：车辆太过于灵活，对驾驶技术的要求更加高。受横风等影响，行驶时车头很容易出现偏移的情况。

总结

以上的这几种驱动方式是比较常见的，而根据不同的驱动方式，空间、操控性，甚至是车内噪音都会有不同的影响。因此，在面对4S销售们吹嘘前驱、后驱如何如何的时候，结合自身的实际用车需求进行选择，才是最合理的方式。